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En esta oportunidad hablaremos de un nuevo dispositivo que hemos desarrollado para poder brindar soluciones en seguridad a los trabajadores industriales, pero sin dejar de entender y conocer al detalle cuál es su dinámica diaria de trabajo.

 

Nos referimos al inhibidor móvil T-10, el cual consiste en un dispositivo que se coloca en la parte posterior del llavero de protección (T-10) de los conductores de las carretillas, de manera tal que el llavero no es detectado. Esa forma de funcionamiento permite al operario conducir la carretilla de forma segura, y manteniendo activado el sistema de Detección de Peatones, para evitar accidentes con otras personas que circulen por el área de trabajo o espacios linderos.

Además, utilizando el inhibidor móvil, el trabajador puede abandonar la carretilla y realizar operaciones de picking o de control de mercancías, teniendo la seguridad de que su tag para el sistema de Alerta de Peatones lo va a estar protegiendo desde el primer instante en el que se bajó del vehículo.

 

Una mezcla perfecta de seguridad y practicidad

 

El inhibidor para conductores garantiza el correcto funcionamiento del sistema anti-colisión, ya que permite que los conductores puedan operar las carretillas sin la interrupción de la solución PAS, pero sí dejen “el camino libre” para que el sistema anti-colisión funcione sin problemas.

Es importante destacar que el desarrollo del nuevo inhibidor móvil T-10 surge en base a la experiencia de los clientes y usuarios, y se potencia con los puntos a favor y en contra que hemos ido observando y detectando en el funcionamiento industrial cotidiano.

 

Una de las situaciones advertidas con más frecuencia fue que los conductores bajaban de las carretillas y dejaban el tag-T10 dentro del inhibidor, o también salían de la carretilla sin el tag de seguridad, con lo cual se exponían a accidentes dado que no podían ser advertidos por el sistema de detección de peatones.

 

Con este nuevo desarrollo, lo que se hace es colocar el inhibidor móvil en la parte posterior del llavero de protección (T-10) de los conductores de las carretillas con una conexión instalada dentro de la cabina. Eso genera que el llavero de protección no sea detectado, y permite conducir de forma segura, con el sistema de detección de peatones activado. De igual forma, cuando el operario abandona la carretilla, el inhibidor se desprende automáticamente, y la persona vuelve a ser detectable por el sistema PAS.

 

El desarrollo tecnológico brinda miles de nuevas opciones a nuestro trabajo diario en la industria. Nuevas herramientas, avances constantes y procesos que se hacen cada vez más sencillos y eficientes son algunos de los múltiples beneficios que las últimas implementaciones nos ponen al alcance.

Sin embargo, también sabemos que la inclusión de esos desarrollos en nuestros procesos requiere de un trabajo profesional y ordenado para lograr armonía y obtener los mejores resultados posibles.

 

En ese sentido, nos vamos a referir a un tema que muchos industriales están analizando hoy en día:

 

¿Cómo hacer para que convivan en un mismo espacio laboral los vehículos sin conductor con las carretillas manuales y los peatones?

 

Primero que nada, debemos tener presente que los llamados AGV (Automatic Guided Vehicles) ya son una realidad, y se presentan como una herramienta muy eficiente, y cada vez más utilizada en la industria. Poder automatizar el movimiento de las mercancías dentro de la fábrica, utilizando ese tipo de sistema sin conductor, es de gran utilidad.

Dicho esto, también cabe mencionar que esos sistemas están presentando nuevos desafíos. Concretamente, se han registrado algunos accidentes o situaciones de riesgo entre vehículos sin conductor y carretillas manuales o peatones, además de varias situaciones cotidianas que afectan el traslado de los AGV por la fábrica o la industria.

 

La experiencia muestra que muchas veces los peatones o las carretillas se cruzan con la trayectoria de los AGV, y por lo tanto estos se detienen automáticamente, debido a los sensores anticolisiones que poseen. Para reanudar la marcha, el vehículo debe recalcular el recorrido y redefinir sus procedimientos, y pierde tiempo y afecta su productividad.

 

Así, una posible solución ya está siendo aplicada por varios de nuestros clientes, quienes utilizan el Sistema PAS de Claitec para detectar carretillas y peatones y evitar que el AGV ingrese en función de seguridad y se detenga. El sistema detecta el movimiento y avisa a los peatones y a las carretillas para que se aparten o se detengan, o incluso hace una pequeña pausa en el AGV para dar paso, pero sin afectar tanto los tiempos.

Esto se suele hacer colocando el Sistema PAS en el AGV y colocando tags en las carretillas y los peatones, lo cual sirve para que en caso de que las dos partes se acerquen, se active el aviso de seguridad. Los AGV naturalmente tienen todo tipo de protecciones, ya sea cámaras o diversos sensores para evitar accidentes, pero su complemento con el Sistema PAS ayuda a atacar la pérdida de productividad que provocan sus pausas.

 

Para conocer más sobre nuestra solución: www.claitec.com/portfolio/alerta-de-peatones-pas/

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