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Más allá de lo ajetreados que puedan venir nuestros días y lo cargadas que puedan estar nuestras jornadas de trabajo, siempre es conveniente tomarse unos minutos para saber cuáles son las tendencias del sector y descubrir algunas prácticas innovadoras y beneficiosas que algunos colegas ya están aplicando.

En ese marco es que queremos hablar de cómo se viene avanzando en las principales industrias del mundo en cuanto a cuidado del tránsito de vehículos dentro de las instalaciones, y cuáles son los últimos pasos que se han dado en ese sentido.

 

En primer lugar, podemos mencionar el caso de distintas empresas que cuentan con aparcamiento de coches dentro de sus instalaciones y que están exigiendo tanto a sus trabajadores como a quienes visitan el lugar, que estacionen los vehículos “de espalda”. Es decir, que los coches queden listos para salir rápidamente en caso de que se presente una emergencia, y que no sea necesaria ninguna maniobra.

 

Luego, podemos mencionar otra “práctica recomendable” que aplica para aquellas empresas que tienen vías de circulación de automóviles dentro de su predio industrial o fabril. Se trata de la instalación de un rotofaro portátil sobre los vehículos que ingresan, de modo tal de que los mismos sean más fáciles de advertir tanto por parte de los peatones, como de los operarios de las máquinas que se mueven por el lugar.

 

A la misma vez, estamos viendo cada vez más cómo algunas empresas de gran tamaño están colocando radares de velocidad y videocámaras dentro de sus propias instalaciones. Esto se viene desarrollando justamente con el objetivo de controlar que los trabajadores o los visitantes que ingresan a sus instalaciones respeten la velocidad y las pautas de conducción que están indicadas.

 

En tanto, otra opción que se ha seguido en algunas instalaciones es la de colocar el estacionamiento para trabajadores o visitantes fuera del predio industrial, justamente antes del ingreso al recinto, y luego transportar a las personas en vehículos de la empresa especialmente preparados y con conductores capacitados. Además, de esa forma se obliga a quien visita el lugar por primera vez a pasar, de ser necesario, por una capacitación mínima sobre los cuidados a tener al trasladarse por allí.

 

Para acompañar estas tendencias, en Claitec ya tenemos productos que aplican a la perfección para evitar accidentes entre vehículos y peatones, tales como el sistema de alerta de peatones (PAS) o también la solución de seguridad para cruce de peatones (PCS), entre otras opciones. Para conocerlas todas puedes ingresar aquí.

 

Muchas veces se cree, de forma equivocada, que el trabajo industrial está inevitablemente asociado a riesgos o altas posibilidades de accidentes laborales. Sin ignorar la naturaleza del trabajo en las áreas industriales o fabriles, sin desconocer la potencia o las cualidades de la maquinaria y las sustancias que se manejan en esos espacios, debemos afirmar que el control de los riesgos está cada día un paso más avanzado. Cada día estamos mejor preparados para hacer de nuestro espacio de trabajo un ámbito seguro, donde la prevención le gane a lo imprevisto.

 

En ese marco es que hoy queremos referirnos al concepto de “Near Miss”. Esta idea surge justamente de la observación de la rutina de trabajo en espacios industriales. Ocurre que muchas veces los trabajadores pasan por situaciones en las cuales “cuasi” tienen un accidente o “por poco” sufren algún tipo de lesión o fatalidad, y las mismas pasan sin más ante la organización. Esas situaciones no quedan registradas, ni se toman acciones de respuesta o de prevención; solamente se escucha un “qué suerte”, o se agradece al destino por no tener que lamentar una desgracia.

Sin embargo, es nuestra responsabilidad actuar ya desde la aparición de esas señales. Debemos tomar medidas cuando ocurren esas situaciones de “accidentes potenciales”, tenemos que reaccionar porque esos “cuasi” accidentes son, justamente, indicadores de riesgos; son luces que nos indican de forma anticipada dónde puede ocurrir un accidente. Y de eso se trata el “Near Miss”: registrar “potenciales” y actuar.

 

Algunos de nuestros clientes ya están aplicando la metodología de trabajo basada en el Near Miss, y reportan resultados muy buenos, al igual que lo hacen otras industrias que a nivel internacional avanzan en ese sentido. Incluso, el Consejo Nacional de Seguridad laboral de EE.UU. viene trabajando fuertemente en ese concepto, y afirma que por cada 300 “cuasi accidentes laborales”, 1 termina en una lesión grave.

Esa institución define a los “cuasi accidentes” como “un evento no planificado que no resultó en lesiones ni daños, pero que tenía el potencial necesario para causarlos”. Por lo tanto, debemos alentar a todos los trabajadores a reportar los sucesos de riesgo que puedan surgir en la industria, y capacitar a nuestros encargados de áreas para que pongan especial atención en esos aspectos. Además, tenemos que ser profesionales en el registro, el monitoreo y la actuación frente a ese tipo de sucesos: los beneficios que brindará este sistema serán amplios y de central relevancia para nuestro equipo.

 

Aplicar el sistema Near Miss sin duda es una forma de escuchar las señales de riesgo que se producen. Los alentamos a hacerlo y creemos, tal como ya nos están diciendo algunos de nuestros clientes, que es un método que se complementa a la perfección con los sistemas que desarrollamos y ofrecemos: https://www.claitec.com/productos/

 

Todos sabemos que nuestra tarea diaria en la industria nos exige un trabajo serio y profesional en materia de seguridad laboral. Debemos estar atentos a todos los aspectos que abarca nuestra tarea e incluso más, sumando esfuerzos de modo tal de evitar accidentes y ofrecer mejores condiciones a todos los actores que operan en el área.

Pero hoy en día, con el progreso de la tecnología, tenemos que tener presente que también es posible apoyarnos en los últimos desarrollos y en los avances de los especialistas. De esa forma, también podremos reducir riesgos y acercar nuevas herramientas de prevención a quienes conviven en cada jornada con el intenso funcionamiento de las industrias de los más diversos tipos.

 

Así es que hemos desarrollado un nuevo producto que viene a atender un planteo que hemos recibido en más de una ocasión por parte de nuestros clientes. Se trata de un sistema que se activa cuando una carretilla se acerca a una puerta, y sirve para avisar al conductor si la misma está cerrada o no está abierta del todo, por las dudas de que el operario no lo haya advertido oportunamente.

 

Cuando la carretilla se acerca a una puerta, ya sea cerrada del todo o mal cerrada, se envía un aviso lumínico y/o acústico al conductor. Esto funciona a partir de la instalación de un Tz2 Tag bidireccional en la puerta y tener la solución PAS instalada en la carretilla.

De esa forma, si la puerta está cerrada o media abierta, el Tz2 Tag envía una señal a través del sistema PAS a la carretilla que se acerca, y el sistema PAS de inmediato enciende la baliza luminosa y/o la alarma acústica de modo de dar aviso al conductor y ponerlo en alerta ante la situación. Y, cuando la puerta esté abierta por completo, el TZ2 Tag dejará de enviar la señal.

 

El desarrollo de este producto fue necesario dado que algunos clientes daban cuenta de accidentes laborales producidos por operarios que no lograban advertir algunas puertas entreabiertas o cerradas. Muchas veces, ocurre que el trabajador da por obvio que algún punto de tránsito debe estar despejado, y se concentra en la carga que está moviendo o pone atención en la dinámica del entorno, y termina colisionando con las puertas o portones industriales. Con este nuevo desarrollo de Claitec, estamos convencidos que se pone un punto final a ese tipo de accidentes.

En esta oportunidad hablaremos de un nuevo dispositivo que hemos desarrollado para poder brindar soluciones en seguridad a los trabajadores industriales, pero sin dejar de entender y conocer al detalle cuál es su dinámica diaria de trabajo.

 

Nos referimos al inhibidor móvil T-10, el cual consiste en un dispositivo que se coloca en la parte posterior del llavero de protección (T-10) de los conductores de las carretillas, de manera tal que el llavero no es detectado. Esa forma de funcionamiento permite al operario conducir la carretilla de forma segura, y manteniendo activado el sistema de Detección de Peatones, para evitar accidentes con otras personas que circulen por el área de trabajo o espacios linderos.

Además, utilizando el inhibidor móvil, el trabajador puede abandonar la carretilla y realizar operaciones de picking o de control de mercancías, teniendo la seguridad de que su tag para el sistema de Alerta de Peatones lo va a estar protegiendo desde el primer instante en el que se bajó del vehículo.

 

Una mezcla perfecta de seguridad y practicidad

 

El inhibidor para conductores garantiza el correcto funcionamiento del sistema anti-colisión, ya que permite que los conductores puedan operar las carretillas sin la interrupción de la solución PAS, pero sí dejen “el camino libre” para que el sistema anti-colisión funcione sin problemas.

Es importante destacar que el desarrollo del nuevo inhibidor móvil T-10 surge en base a la experiencia de los clientes y usuarios, y se potencia con los puntos a favor y en contra que hemos ido observando y detectando en el funcionamiento industrial cotidiano.

 

Una de las situaciones advertidas con más frecuencia fue que los conductores bajaban de las carretillas y dejaban el tag-T10 dentro del inhibidor, o también salían de la carretilla sin el tag de seguridad, con lo cual se exponían a accidentes dado que no podían ser advertidos por el sistema de detección de peatones.

 

Con este nuevo desarrollo, lo que se hace es colocar el inhibidor móvil en la parte posterior del llavero de protección (T-10) de los conductores de las carretillas con una conexión instalada dentro de la cabina. Eso genera que el llavero de protección no sea detectado, y permite conducir de forma segura, con el sistema de detección de peatones activado. De igual forma, cuando el operario abandona la carretilla, el inhibidor se desprende automáticamente, y la persona vuelve a ser detectable por el sistema PAS.

 

El desarrollo tecnológico brinda miles de nuevas opciones a nuestro trabajo diario en la industria. Nuevas herramientas, avances constantes y procesos que se hacen cada vez más sencillos y eficientes son algunos de los múltiples beneficios que las últimas implementaciones nos ponen al alcance.

Sin embargo, también sabemos que la inclusión de esos desarrollos en nuestros procesos requiere de un trabajo profesional y ordenado para lograr armonía y obtener los mejores resultados posibles.

 

En ese sentido, nos vamos a referir a un tema que muchos industriales están analizando hoy en día:

 

¿Cómo hacer para que convivan en un mismo espacio laboral los vehículos sin conductor con las carretillas manuales y los peatones?

 

Primero que nada, debemos tener presente que los llamados AGV (Automatic Guided Vehicles) ya son una realidad, y se presentan como una herramienta muy eficiente, y cada vez más utilizada en la industria. Poder automatizar el movimiento de las mercancías dentro de la fábrica, utilizando ese tipo de sistema sin conductor, es de gran utilidad.

Dicho esto, también cabe mencionar que esos sistemas están presentando nuevos desafíos. Concretamente, se han registrado algunos accidentes o situaciones de riesgo entre vehículos sin conductor y carretillas manuales o peatones, además de varias situaciones cotidianas que afectan el traslado de los AGV por la fábrica o la industria.

 

La experiencia muestra que muchas veces los peatones o las carretillas se cruzan con la trayectoria de los AGV, y por lo tanto estos se detienen automáticamente, debido a los sensores anticolisiones que poseen. Para reanudar la marcha, el vehículo debe recalcular el recorrido y redefinir sus procedimientos, y pierde tiempo y afecta su productividad.

 

Así, una posible solución ya está siendo aplicada por varios de nuestros clientes, quienes utilizan el Sistema PAS de Claitec para detectar carretillas y peatones y evitar que el AGV ingrese en función de seguridad y se detenga. El sistema detecta el movimiento y avisa a los peatones y a las carretillas para que se aparten o se detengan, o incluso hace una pequeña pausa en el AGV para dar paso, pero sin afectar tanto los tiempos.

Esto se suele hacer colocando el Sistema PAS en el AGV y colocando tags en las carretillas y los peatones, lo cual sirve para que en caso de que las dos partes se acerquen, se active el aviso de seguridad. Los AGV naturalmente tienen todo tipo de protecciones, ya sea cámaras o diversos sensores para evitar accidentes, pero su complemento con el Sistema PAS ayuda a atacar la pérdida de productividad que provocan sus pausas.

 

Para conocer más sobre nuestra solución: www.claitec.com/portfolio/alerta-de-peatones-pas/

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