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Todos sabemos que el ritmo de trabajo en la industria tolera, cada vez menos, la aparición de cualquier tipo de imprevisto, error de cálculo o problema de funcionamiento de nuestras principales herramientas. Así, cada día se presenta como más importante el hecho de anticiparnos a los posibles errores, prevenir y actuar con responsabilidad para cubrir todos los flancos.

Por eso, en esta entrada queremos hablarles del Simulador de Batería Baja del TAG (T-10sb), una herramienta sumamente eficaz para nuestra operativa cotidiana.

 

Como bien es sabido, el Sistema PAS dispone de un elemento que es el AV-50, la antena que se encarga de la verificación de los tags, y que sirve para corroborar si un tag T-10 está funcionando correctamente o se encuentra con la batería baja y a punto de agotarse.

Claro está que el AV-50 es sumamente útil, al punto tal de que se coloca en la mayoría de las instalaciones del sistema PAS. Pero llegado el caso, también debemos preguntarnos:

 

¿Cómo podemos poner a prueba a esa antena de verificación?

 

Y entonces aquí es donde aparece el Simulador de Batería Baja. Podemos describir al simulador como un Tag T-10 un tanto especial: se trata de un desarrollo que tiene dos pulsadores, un pulsador que indica si el nivel de batería es correcto, y otra que nos indica si el nivel de la batería está bajo.

 

Se trata de un elemento sumamente útil para cuando se lleva a cabo la primera instalación de la antena de verificación AV-50. Además, algunos de nuestros clientes han solicitado este desarrollo porque, cada cierto tiempo, quieren verificar que el sistema funcione correctamente. Por ejemplo, para realizar revisiones anuales o semestrales.

En tanto, el Simulador de Batería también es útil cuando queremos probar el software de registro, el T-10sb cuenta con un identificador único que aparece en el software cada vez que hacemos la prueba, tanto si la batería está en un nivel correcto, como si se ubica en un nivel bajo.

 

Alrededor de 430 empresas participaron en la feria Logistics & Distribution los días 7 y 8 de noviembre.

El evento contó con 8 salas de congresos y más de 120 speakers para debatir las principales innovaciones y tendencias del sector para los próximos años, entre los cuales destaca el desarrollo de la industria digitalizada (Industria 4.0) y de un modelo de producción de consumo circular que disminuya costes y residuos.

 

La presencia de nuestro partner Faw Logistics en la feria representó una excelente oportunidad para promocionar el CLAITEC PAS (Detector de personas) en el mercado español.

 

En Claitec estamos felices por la fuerte actividad que tuvo el stand que representó a la empresa.

 

A la hora de cargar o descargar un camión, de recibir o despachar la mercadería, cada minuto vale oro, no hay tiempo que perder. Pero, el apuro por tener el trabajo hecho no puede dar lugar a los riesgos en la tarea ni a potenciales accidentes, y por eso les vamos a hablar sobre un desarrollo que viene dando muy buenos resultados.

 

Primero debemos ubicarnos en los almacenes logísticos, en aquellos que existe una zona en la cual se colocan por el exterior los camiones y por dentro las carretillas elevadoras, que efectúan la carga o la descarga de la mercadería. Allí, se observa con frecuencia que, al manipular la carga, las carretillas ingresan o salen de los camiones a una velocidad demasiado alta, lo cual genera situaciones riesgosas de distinto tipo.

En primer lugar, está el peligro de sufrir algún tipo de accidente. El camión puede estar a desnivel y por eso la carretilla debe pasar por una rampa, y si lo hace muy velozmente, puede generar un impacto, un atropello o un vuelco, entre otros tantos posibles daños.

 

Luego, también hay daños que se pueden generar de forma más paulatina sobre los propios operarios de las carretillas. Porque cada vez que pasan por encima de la rampa que conecta el almacén con el camión, el vehículo puede sacudirse con mayor o menor intensidad, generando un golpe en la espalda de ese operario, lo cual, al cabo de las horas y los días, puede terminar generando una lesión de importancia en esa persona.

Por todo eso, queremos hablarles sobre los beneficios del LSA, un sistema que permite regular la velocidad con la cual se mueven las carretillas en las zonas de carga y descarga, y que por lo tanto ayuda a evitar riesgos y lesiones en el personal de nuestra industria.

 

El LSA soluciona los problemas antes mencionados y cubre diversos riesgos posibles. El equipo se instala fácilmente en las carretillas, y en el techo del almacén se colocan bandas reflectoras que delimitan las zonas de velocidad lenta y las zonas de velocidad rápida. Cuando la carretilla pasa a través de esos límites, el sistema detecta automáticamente a qué velocidad debe circular y cambia el ritmo del vehículo.

En las zonas de carga y descarga, el sistema limita la velocidad de las carretillas y obliga al conductor a circular a un ritmo más seguro. El sistema permite pasar fácilmente del modo de velocidad sin límite al modo de velocidad controlada, haciendo bien sencillo su uso en la tarea diaria. En este vídeo puedes ver cómo funciona.

 

Además, en Claitec tenemos otros productos para trabajar contra los diversos factores de riesgo que se presentan en los muelles de carga. Te invitamos a visitar nuestra página web y conocer los detalles: www.claitec.com

 

Alrededor de 7.500 personas visitaron la feria Transport & Logistics Antwerp los días 17, 18 y 19 de octubre.

 

La presencia de Esquenet en la feria significó una oportunidad excelente para dar a conocer la marca y productos de CLAITEC en el mercado belga.

Esquenet, importador de Claitec en Bélgica, estuvo presente presentando nuestra gama de producto PAS (Alerta de peatones) y LSA (Limitación de velocidad por zonas), y las últimas novedades.

 

En Claitec estamos felices por la fuerte actividad que tuvo el stand que representó a la empresa.

 

Más allá de lo ajetreados que puedan venir nuestros días y lo cargadas que puedan estar nuestras jornadas de trabajo, siempre es conveniente tomarse unos minutos para saber cuáles son las tendencias del sector y descubrir algunas prácticas innovadoras y beneficiosas que algunos colegas ya están aplicando.

En ese marco es que queremos hablar de cómo se viene avanzando en las principales industrias del mundo en cuanto a cuidado del tránsito de vehículos dentro de las instalaciones, y cuáles son los últimos pasos que se han dado en ese sentido.

 

En primer lugar, podemos mencionar el caso de distintas empresas que cuentan con aparcamiento de coches dentro de sus instalaciones y que están exigiendo tanto a sus trabajadores como a quienes visitan el lugar, que estacionen los vehículos “de espalda”. Es decir, que los coches queden listos para salir rápidamente en caso de que se presente una emergencia, y que no sea necesaria ninguna maniobra.

 

Luego, podemos mencionar otra “práctica recomendable” que aplica para aquellas empresas que tienen vías de circulación de automóviles dentro de su predio industrial o fabril. Se trata de la instalación de un rotofaro portátil sobre los vehículos que ingresan, de modo tal de que los mismos sean más fáciles de advertir tanto por parte de los peatones, como de los operarios de las máquinas que se mueven por el lugar.

 

A la misma vez, estamos viendo cada vez más cómo algunas empresas de gran tamaño están colocando radares de velocidad y videocámaras dentro de sus propias instalaciones. Esto se viene desarrollando justamente con el objetivo de controlar que los trabajadores o los visitantes que ingresan a sus instalaciones respeten la velocidad y las pautas de conducción que están indicadas.

 

En tanto, otra opción que se ha seguido en algunas instalaciones es la de colocar el estacionamiento para trabajadores o visitantes fuera del predio industrial, justamente antes del ingreso al recinto, y luego transportar a las personas en vehículos de la empresa especialmente preparados y con conductores capacitados. Además, de esa forma se obliga a quien visita el lugar por primera vez a pasar, de ser necesario, por una capacitación mínima sobre los cuidados a tener al trasladarse por allí.

 

Para acompañar estas tendencias, en Claitec ya tenemos productos que aplican a la perfección para evitar accidentes entre vehículos y peatones, tales como el sistema de alerta de peatones (PAS) o también la solución de seguridad para cruce de peatones (PCS), entre otras opciones. Para conocerlas todas puedes ingresar aquí.

 

Muchas veces se cree, de forma equivocada, que el trabajo industrial está inevitablemente asociado a riesgos o altas posibilidades de accidentes laborales. Sin ignorar la naturaleza del trabajo en las áreas industriales o fabriles, sin desconocer la potencia o las cualidades de la maquinaria y las sustancias que se manejan en esos espacios, debemos afirmar que el control de los riesgos está cada día un paso más avanzado. Cada día estamos mejor preparados para hacer de nuestro espacio de trabajo un ámbito seguro, donde la prevención le gane a lo imprevisto.

 

En ese marco es que hoy queremos referirnos al concepto de “Near Miss”. Esta idea surge justamente de la observación de la rutina de trabajo en espacios industriales. Ocurre que muchas veces los trabajadores pasan por situaciones en las cuales “cuasi” tienen un accidente o “por poco” sufren algún tipo de lesión o fatalidad, y las mismas pasan sin más ante la organización. Esas situaciones no quedan registradas, ni se toman acciones de respuesta o de prevención; solamente se escucha un “qué suerte”, o se agradece al destino por no tener que lamentar una desgracia.

Sin embargo, es nuestra responsabilidad actuar ya desde la aparición de esas señales. Debemos tomar medidas cuando ocurren esas situaciones de “accidentes potenciales”, tenemos que reaccionar porque esos “cuasi” accidentes son, justamente, indicadores de riesgos; son luces que nos indican de forma anticipada dónde puede ocurrir un accidente. Y de eso se trata el “Near Miss”: registrar “potenciales” y actuar.

 

Algunos de nuestros clientes ya están aplicando la metodología de trabajo basada en el Near Miss, y reportan resultados muy buenos, al igual que lo hacen otras industrias que a nivel internacional avanzan en ese sentido. Incluso, el Consejo Nacional de Seguridad laboral de EE.UU. viene trabajando fuertemente en ese concepto, y afirma que por cada 300 “cuasi accidentes laborales”, 1 termina en una lesión grave.

Esa institución define a los “cuasi accidentes” como “un evento no planificado que no resultó en lesiones ni daños, pero que tenía el potencial necesario para causarlos”. Por lo tanto, debemos alentar a todos los trabajadores a reportar los sucesos de riesgo que puedan surgir en la industria, y capacitar a nuestros encargados de áreas para que pongan especial atención en esos aspectos. Además, tenemos que ser profesionales en el registro, el monitoreo y la actuación frente a ese tipo de sucesos: los beneficios que brindará este sistema serán amplios y de central relevancia para nuestro equipo.

 

Aplicar el sistema Near Miss sin duda es una forma de escuchar las señales de riesgo que se producen. Los alentamos a hacerlo y creemos, tal como ya nos están diciendo algunos de nuestros clientes, que es un método que se complementa a la perfección con los sistemas que desarrollamos y ofrecemos: https://www.claitec.com/productos/

 

Todos sabemos que nuestra tarea diaria en la industria nos exige un trabajo serio y profesional en materia de seguridad laboral. Debemos estar atentos a todos los aspectos que abarca nuestra tarea e incluso más, sumando esfuerzos de modo tal de evitar accidentes y ofrecer mejores condiciones a todos los actores que operan en el área.

Pero hoy en día, con el progreso de la tecnología, tenemos que tener presente que también es posible apoyarnos en los últimos desarrollos y en los avances de los especialistas. De esa forma, también podremos reducir riesgos y acercar nuevas herramientas de prevención a quienes conviven en cada jornada con el intenso funcionamiento de las industrias de los más diversos tipos.

 

Así es que hemos desarrollado un nuevo producto que viene a atender un planteo que hemos recibido en más de una ocasión por parte de nuestros clientes. Se trata de un sistema que se activa cuando una carretilla se acerca a una puerta, y sirve para avisar al conductor si la misma está cerrada o no está abierta del todo, por las dudas de que el operario no lo haya advertido oportunamente.

 

Cuando la carretilla se acerca a una puerta, ya sea cerrada del todo o mal cerrada, se envía un aviso lumínico y/o acústico al conductor. Esto funciona a partir de la instalación de un Tz2 Tag bidireccional en la puerta y tener la solución PAS instalada en la carretilla.

De esa forma, si la puerta está cerrada o media abierta, el Tz2 Tag envía una señal a través del sistema PAS a la carretilla que se acerca, y el sistema PAS de inmediato enciende la baliza luminosa y/o la alarma acústica de modo de dar aviso al conductor y ponerlo en alerta ante la situación. Y, cuando la puerta esté abierta por completo, el TZ2 Tag dejará de enviar la señal.

 

El desarrollo de este producto fue necesario dado que algunos clientes daban cuenta de accidentes laborales producidos por operarios que no lograban advertir algunas puertas entreabiertas o cerradas. Muchas veces, ocurre que el trabajador da por obvio que algún punto de tránsito debe estar despejado, y se concentra en la carga que está moviendo o pone atención en la dinámica del entorno, y termina colisionando con las puertas o portones industriales. Con este nuevo desarrollo de Claitec, estamos convencidos que se pone un punto final a ese tipo de accidentes.

En esta oportunidad hablaremos de un nuevo dispositivo que hemos desarrollado para poder brindar soluciones en seguridad a los trabajadores industriales, pero sin dejar de entender y conocer al detalle cuál es su dinámica diaria de trabajo.

 

Nos referimos al inhibidor móvil T-10, el cual consiste en un dispositivo que se coloca en la parte posterior del llavero de protección (T-10) de los conductores de las carretillas, de manera tal que el llavero no es detectado. Esa forma de funcionamiento permite al operario conducir la carretilla de forma segura, y manteniendo activado el sistema de Detección de Peatones, para evitar accidentes con otras personas que circulen por el área de trabajo o espacios linderos.

Además, utilizando el inhibidor móvil, el trabajador puede abandonar la carretilla y realizar operaciones de picking o de control de mercancías, teniendo la seguridad de que su tag para el sistema de Alerta de Peatones lo va a estar protegiendo desde el primer instante en el que se bajó del vehículo.

 

Una mezcla perfecta de seguridad y practicidad

 

El inhibidor para conductores garantiza el correcto funcionamiento del sistema anti-colisión, ya que permite que los conductores puedan operar las carretillas sin la interrupción de la solución PAS, pero sí dejen “el camino libre” para que el sistema anti-colisión funcione sin problemas.

Es importante destacar que el desarrollo del nuevo inhibidor móvil T-10 surge en base a la experiencia de los clientes y usuarios, y se potencia con los puntos a favor y en contra que hemos ido observando y detectando en el funcionamiento industrial cotidiano.

 

Una de las situaciones advertidas con más frecuencia fue que los conductores bajaban de las carretillas y dejaban el tag-T10 dentro del inhibidor, o también salían de la carretilla sin el tag de seguridad, con lo cual se exponían a accidentes dado que no podían ser advertidos por el sistema de detección de peatones.

 

Con este nuevo desarrollo, lo que se hace es colocar el inhibidor móvil en la parte posterior del llavero de protección (T-10) de los conductores de las carretillas con una conexión instalada dentro de la cabina. Eso genera que el llavero de protección no sea detectado, y permite conducir de forma segura, con el sistema de detección de peatones activado. De igual forma, cuando el operario abandona la carretilla, el inhibidor se desprende automáticamente, y la persona vuelve a ser detectable por el sistema PAS.

 

El desarrollo tecnológico brinda miles de nuevas opciones a nuestro trabajo diario en la industria. Nuevas herramientas, avances constantes y procesos que se hacen cada vez más sencillos y eficientes son algunos de los múltiples beneficios que las últimas implementaciones nos ponen al alcance.

Sin embargo, también sabemos que la inclusión de esos desarrollos en nuestros procesos requiere de un trabajo profesional y ordenado para lograr armonía y obtener los mejores resultados posibles.

 

En ese sentido, nos vamos a referir a un tema que muchos industriales están analizando hoy en día:

 

¿Cómo hacer para que convivan en un mismo espacio laboral los vehículos sin conductor con las carretillas manuales y los peatones?

 

Primero que nada, debemos tener presente que los llamados AGV (Automatic Guided Vehicles) ya son una realidad, y se presentan como una herramienta muy eficiente, y cada vez más utilizada en la industria. Poder automatizar el movimiento de las mercancías dentro de la fábrica, utilizando ese tipo de sistema sin conductor, es de gran utilidad.

Dicho esto, también cabe mencionar que esos sistemas están presentando nuevos desafíos. Concretamente, se han registrado algunos accidentes o situaciones de riesgo entre vehículos sin conductor y carretillas manuales o peatones, además de varias situaciones cotidianas que afectan el traslado de los AGV por la fábrica o la industria.

 

La experiencia muestra que muchas veces los peatones o las carretillas se cruzan con la trayectoria de los AGV, y por lo tanto estos se detienen automáticamente, debido a los sensores anticolisiones que poseen. Para reanudar la marcha, el vehículo debe recalcular el recorrido y redefinir sus procedimientos, y pierde tiempo y afecta su productividad.

 

Así, una posible solución ya está siendo aplicada por varios de nuestros clientes, quienes utilizan el Sistema PAS de Claitec para detectar carretillas y peatones y evitar que el AGV ingrese en función de seguridad y se detenga. El sistema detecta el movimiento y avisa a los peatones y a las carretillas para que se aparten o se detengan, o incluso hace una pequeña pausa en el AGV para dar paso, pero sin afectar tanto los tiempos.

Esto se suele hacer colocando el Sistema PAS en el AGV y colocando tags en las carretillas y los peatones, lo cual sirve para que en caso de que las dos partes se acerquen, se active el aviso de seguridad. Los AGV naturalmente tienen todo tipo de protecciones, ya sea cámaras o diversos sensores para evitar accidentes, pero su complemento con el Sistema PAS ayuda a atacar la pérdida de productividad que provocan sus pausas.

 

Para conocer más sobre nuestra solución: www.claitec.com/portfolio/alerta-de-peatones-pas/

Sabemos que la intensidad del trabajo industrial nos plantea riesgos constantes, pero eso no hace más que desafiarnos a buscar cada día soluciones más completas y respuestas integrales a las amenazas y demandas que se presentan. Por eso, en esta oportunidad queremos hablarles sobre uno de los desarrollos más importantes que se ha comenzado a aplicar en diversas industrias y centros fabriles: el control de áreas peligrosas HA.

Debemos concebir a esta herramienta como un asistente que nos protegerá de algunos de los grandes riesgos que enfrentamos como operarios industriales. Nos referimos a este sistema como un “asistente”, porque justamente es una tecnología capaz de ayudarnos incluso en aquellos momentos en los cuales nosotros mismos ya no podemos reaccionar.

 

El control de áreas peligrosas HA sirve como elemento de prevención ante caídas de personas a fosos o a cintas transportadoras. Evita accidentes en prensas y trituradores, en compactadoras y permite detecciones perimetrales en fosos. Todos esos riesgos seguro que suenan muy familiares para aquellos que se desempeñan en el sector del reciclaje y, más concretamente, en recuperadores de papel y cartón, pero también en otros sectores como pueden ser el sector forestal, el sector agropecuario o similares.

 

El funcionamiento del sistema se basa en que todos los operarios lleven consigo llaveros electrónicos (tags), y que todas las máquinas con sus respectivas cintas transportadoras, deben tener instaladas antenas detectoras, las cuales tienen alcances ajustables entre 1 y 5 metros. Así, cuando la persona que porta un tag cae en la cinta, ya sea por un golpe, un accidente o un desvanecimiento, la máquina detecta automáticamente la cercanía del dispositivo y detiene su funcionamiento, evitando un grave accidente.

 

Se trata, además, de un sistema de fácil despliegue: solo se necesita un llavero personal, las antenas detectoras para las máquinas, un test-tag, un cuadro de control y una antena de verificación de llaveros. Tal es así que Claitec ya instaló esta solución en más de 100 plantas de recuperación, y seguimos recibiendo numerosas consultas sobre este novedoso sistema.

Además, el sistema se destaca por su durabilidad y robustez:
no sufre afectación alguna por interferencias entre antenas ni por estructuras metálicas. La detección se logra en cualquier posición que se tanga el llavero, e incluso si está cubierto de material.

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